вибач но ціну я незнаю.
ось трохи історії по торгівельних шляхах
1
Панування кочівників над землеробськими областями додавало ускладненнь їхнім політичним організаціям - до виникнення ранніх форм державності. Аорсів, які жили в степах Прикаспія та Предкавказзя, називали "верхніми аорсами". Вони панували над західним і північним узбережжям Каспійського моря і контролювали торгівельні шляхи, що йшли через Кавказ і Середню Азію. Могутність і багатство аорсів вже в давнину пояснювали участю в міжнародній торгівлі. У Китаї країна аорсів називалася "Янтсай" - через неї проходив шлях, що сполучав Китай і Середню Азію зі Східною Європою і морською торгівлею по Чорному і Середземному морях. Цей шлях огинав Каспійське море з півночі. Інший торгівельний маршрут йшов по західному берегу Каспійського моря через прохід, який пізніше почали називати Дербентським. Цим шляхом аорси вели верблюжі каравани з індійськими і передньоазійськими товарами, які отримували від вірменських і мідійських купців. Ще один шлях, який називали Сарматським, проходив долинами Тереку і Арагви. Третій шлях в Закавказзя пролягав по чорноморському узбережжю Кавказу. На початку нової ери аорси, витісняючи роксоланів, освоїли межиріччя Дону і Дніпра і сталися на заході дельти Дунаю. В 60-ті - 80-ті рр. І ст. н.е. в Ольвії карбуються монети з сарматськими тамгами та іменами сарматських царів, спочатку золоті з написом "Цар Фарзой", трохи пізніше - срібні з ім'ям Інісмей. Ці факти та археологічні дані, згідно з якими саме в цей час зростає кількість сарматських поховань між Дніпром і Дністром, дають можливість припустити, що Фарзой та Інісмей були володарями великого сарматського державного утворення аорсів, що виникло в Північно-західному Причорномор'ї в другій половині I ст. н.е. Вочевидь Ольвія потрапляє в залежність від цих царів або укладає з ними союз, що пояснює карбування їхніх монет у місті. Про взаємини сіраків з аорсами відомо мало. В середині I ст. до н.е. вони були союзниками і спільно надавали військову допомогу боспорському цареві Фарнаку. В середині I ст. н.е., під час боротьби за престол між боспорським царем Мітрідатом III і його братом Котісом, аорси та сіраки виступають як вороги. Сіраки підтримали Мітрідата, аорси разом з римлянами опинилися на стороні Котіса. Об'єднані війська римлян, аорсів і боспорської опозиції захопили сіракське місто Успу. Описуючи ці події, Тацит повідомляє, що після падіння Успи цар сіраків, Зорсін, "вирішив віддати перевагу на благо свого народу" і склав зброю. Позбувшись союзників, Мітрідат незабаром припинив чинити опір. Не бажаючи потрапити до рук римлян, він здався цареві аорсів Евнону. Тацит пише: "Він увійшов до покоїв царя і, припавши до колін Евнона, говорить: Перед тобою добровільно з'явився Мітрідат, якого впродовж стількох років переслідують римляни". Згодом аорси та сіраки увійшли до аланського об'єднання, що включило всіх скіфо-сарматів Кавказу і Східної Європи.
2
На великі відстані торгівля відіграє важливу роль у культурному, релігійному, художньої та обмінів, які мали місце між основними центрами цивилизации в Європі та Азії в давнину. Деякі з цих торговельних маршрутів були в експлуатації на протязі багатьох століть, але до початку першого століття н.е., купців, дипломатів і мандрівників може (теоретично) хрест стародавнього світу з Великої Британії та Іспанії на заході до Китаю і Японії в схід. У торговельних маршрутів служили головним чином для передачі сировини, продуктів харчування та предметів розкоші з районів з надлишками на інших, якщо вони їх не вистачає. Деякі райони мають монополію на певні матеріали або товари. У Китаї, наприклад, що поставляються Західній Азії та Середземномор'я світі шовку, в той час як спеції були отримані головним чином з Південної Азії. Ці товари були вивезені за величезних відстаней-небудь в'ючних тварин наземним або морським кораблям вздовж Шовкового Шляху і спецій, які є основними артеріями контакту між різними древніх імперій Старого Світу. Ще один важливий торговий маршрут, відомий як паління маршруту, був під контролем арабів, які привезли ладан та смирну на верблюжої караванів з Південної Аравії.
3.
синім позначена дорога із варяг у греки - красним всі інші
Дослідники неодноразово підкреслювали особливе значення для Русі міжнародної торгівлі, в якій вона, перш за все, виконувала посередницьку роль, являючи собою зв'язкову ланку між Сходом та Заходом. Так було в часи активного функціонування “Шовкового шляху” в VІІІ-ІХ ст., шляху “з варяг в греки” в Х-ХІ ст. і в період пізнього середньовіччя.
В кінці ХІХ ст. В.О.Ключевським була висловлена думка про те, що внаслідок зміни міжнародної обстановки відбувся занепад торгівлі Києва в сер.ХІІ ст. Причинами цього явища він вважав: походи турків-сельджуків та руйнування ними арабських країн, що відрізало ряд ряд східних держав від Русі; прихід в ХІ ст. в південноруські степи, через які проходили торгівельні траси, ворожих до Русі половців, що ще більш ускладнило зв’язок; поява на Чорному морі італійських купців, які склали серйозну конкуренцію рцському купецтву; зміни торгівельних шляхів внаслідок хрестових походів - встановлення прямих контактів між Західною Європою та країнами Ближнього Сходу, оминаючи Київ; поява інтересу хутра (довгий час вважалося, що пріоритет в цій галузі належав Північно-Східній Русі). Падіння ж Константинополя під ударами хрестоносців в 1204 р. остаточна паралізувало києво-візантійську торгівлю [Ключевский, 1988, с. 284-286]. Цю ж думку в кін. 40-х - 50-х рр. відстоював Б.О. Рибаков [Рыбаков, 1948, с. 318]. Завдяки цим вченим дані погляди надовго вкорінилися у вітчизняній історіографії.
Вход
FAQ
Поиск
